Traghetto Cattive notizie

Come ogni altra forma di trasporto pubblico ad Auckland nell'ultimo anno e mezzo, gli utenti dei traghetti hanno dovuto fare i conti con l'inaffidabilità. Come per gli autobus, il problema è stata la mancanza di personale – e ricoprire questi ruoli è stato più difficile poiché non erano coperti dagli stessi cambiamenti nel contesto dell’immigrazione che hanno contribuito a risolvere la carenza di autisti di autobus, inoltre ci vuole più tempo per addestrare le persone a ricoprirli. ruoli. Secondo il rapporto del consiglio di amministrazione di AT di giugno, mancavano circa 25 membri dell'equipaggio, un miglioramento rispetto ai 36 di cui erano a corto a febbraio.

Ora sembra che la soluzione ai traghetti causerà ancora più disagi per alcuni.

Quando AT ha annunciato la scorsa settimana che la carenza di autisti di autobus era ufficialmente finita, ha detto che sarebbero arrivati ​​alcuni cambiamenti sui traghetti. Giovedì hanno rivelato che ciò includeva la cancellazione totale di alcune rotte dei traghetti:

Da domenica 1 ottobre ci saranno modifiche ai servizi e agli orari dei traghetti di Auckland Transport per consentire a Fullers360 di avviare un programma accelerato di formazione dell'equipaggio dei traghetti.

I servizi di traghetto per Birkenhead, Te Onewa Northcote Point e Bayswater non saranno più gestiti da Fullers360, con orari ridotti per le rotte Gulf Harbour e Half Moon Bay.

Il direttore generale esecutivo dei trasporti di Auckland, Stacey van der Putten, afferma che AT è impegnata a fornire servizi di supporto per questi servizi di traghetto interessati.

"L'obiettivo di AT è ridurre al minimo l'impatto di questi cambiamenti per i clienti, motivo per cui stiamo lavorando a ritmo serrato per esplorare le opzioni per un operatore di traghetti alternativo per gestire alcuni servizi sulle rotte Birkenhead, Te Onewa Northcote Point e Bayswater", ha affermato van der Putten dice.

“La continua carenza di equipaggi di traghetti qualificati significa che non è possibile gestire in modo affidabile l'intera rete di traghetti di AT e formare contemporaneamente un numero significativo di nuovi membri dell'equipaggio di traghetti.

“Anche se questi cambiamenti saranno deludenti per le comunità colpite, il programma di formazione aiuterà in definitiva a migliorare l’affidabilità dei servizi di traghetto ad orario attraverso Auckland, durante la formazione, rafforzando al contempo la resilienza della forza lavoro per quando riprenderanno i servizi completi”.

“I nostri team stanno esplorando opzioni per servizi di autobus aggiuntivi per integrare le linee di autobus esistenti che servono i clienti che viaggiano da Birkenhead, Te Onewa Northcote Point e Bayswater, così come i clienti che viaggiano in orari non di punta da Gulf Harbour e Half Moon Bay”.

Mike Horne, CEO di Fullers360, afferma che il programma di formazione accelerato migliorerà la forza lavoro qualificata disponibile per Fullers360 poiché l'equipaggio viene seguito rapidamente attraverso le qualifiche e le approvazioni delle navi.

“Abbiamo segnalato da tempo che non esiste una soluzione rapida per risolvere la carenza di competenze marittime che ha colpito Fullers360”, afferma Horne.

“Con il supporto di Auckland Transport per ridistribuire le nostre risorse per accelerare la formazione e lo sviluppo, saremo in grado di far progredire fino a 30 membri dell'equipaggio qualificato a Deckhand o Skipper nei prossimi 14-18 mesi. Questi numeri sono significativi nell’aiutarci a raggiungere una forza lavoro con equipaggio completo a un ritmo più rapido”.

Horne afferma che il programma di formazione accelerato si affiancherà a ulteriori sforzi di reclutamento e, soprattutto, l’industria dei traghetti marittimi ne trarrà beneficio poiché la formazione e lo sviluppo sono fondamentali per risolvere la carenza di competenze in Nuova Zelanda.

“Oltre ai nostri sforzi di reclutamento nazionali e internazionali e al miglioramento dei percorsi di residenza per lavoratori marittimi qualificati, il programma di formazione accelerato fornirà inoltre soluzioni alla carenza di lavoratori marittimi qualificati in Nuova Zelanda attraverso la costruzione di una futura pipeline di talenti marittimi neozelandesi”.

Note per l'editore

Quindi, qualcosa del genere.

Proprio come la ricostruzione della rete ferroviaria, la cancellazione dei servizi in modo che possano essere migliorati più velocemente è un compromesso complicato e avrà degli impatti gravi sugli utenti, specialmente quelli che non possono semplicemente saltare su un autobus.

Come hanno sottolineato i nostri amici di Bike Auckland, queste cancellazioni rafforzano la necessità di liberare una corsia sul ponte per le modalità attive.